上海人大代表谈为何总打到“臭车”

标题：上海人大代表杨国平呼吁调整网约车抽成比例 以改善“臭车”现象

XXX社 XXXX年XX月XX日

上海市人大代表杨国平在两会期间提出，网约车平台过高的抽成比例（名义30%）严重影响了司机的收入水平，导致部分司机为了节省开支而长期居住在车内，形成了所谓的“臭车”现象。他建议修订相关条例，将平台抽成上限控制在10%以下，并公开计算公式以实现透明化。

网约车作为现代城市交通的重要组成部分，为市民提供了便捷的出行选择。然而，随着市场的不断扩大，网约车行业也暴露出了一系列问题。杨国平代表指出，网约车平台的高额抽成不仅侵蚀了司机的利润空间，还加剧了社会资源的不均衡分配。司机为了维持生计，不得不长时间待在车内，这不仅影响了他们的生活质量，也对城市的环境卫生造成了负面影响。

“臭车”现象的存在，反映了网约车行业内部管理与外部监管之间的脱节。杨国平认为，要从根本上解决这一问题，必须从制度层面进行改革。他建议，相关部门应重新审视和修订现行的网约车管理条例，明确平台抽成的合理范围，并设定一个上限。同时，公开抽成计算的公式和规则，让司机和消费者都能清楚地了解费用构成，从而减少不必要的误解和纠纷。

除了调整抽成比例外，杨国平还提出了加强监管、提升服务质量的建议。他认为，只有通过严格的市场准入机制和持续的质量监控，才能确保网约车行业的健康发展。此外，他还建议政府加大对非法运营行为的打击力度，保护合法经营者的合法权益，促进整个行业的良性竞争。

杨国平的提案引起了与会代表的广泛关注。许多代表表示，网约车行业的发展关系到千家万户的出行便利，也影响着城市的形象和居民的生活品质。因此，如何平衡各方利益，确保行业的可持续发展，是当前亟待解决的问题。

随着两会的深入讨论，网约车行业的未来走向备受瞩目。杨国平代表的提议，无疑为这一议题增添了新的思考角度。期待相关部门能够采纳这些建设性的意见，共同推动网约车行业向更加规范、公平、透明的方向发展。

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