实习期间，通过学习线切割、锻工同学们作出了自己设计的工艺品，铣工和数控车的实习每人都能按照图纸要求作出一个工件；最辛苦的要数车工和钳工，车工的危险性最高，在一天中同学们先要掌握开车床的要领，然后按照图纸要求车出锤子柄。钳工是唯一项要操作3天的工种也是最费体力的，通过锉刀、钢锯等工具，手工将一个铁块磨成锤子头，再经过打孔、套扣等步骤最终作成一把精美的小锤子。虽然三天下来很多同学的手上都磨出了水泡，浑身酸痛，但是看到自己平生第一次在工厂中之作出的成品，大家都喜不自禁，感到很有成就感。

对于经济类院校尤其是我们工商管理专业的学生而言，很多同学不理解为什么我们要参加金工实习。虽然大家看到自己作出的成品相当满意，但对实习的意义还仅仅停留在感兴趣的阶段，对于系里为什么要安排金工实习不甚了解。在最后一天我们对北工大负责实习的郎老师采访时了解到其中原因。郎老师解释说，目前工大正在考虑将“金工实习”这一称法改为“工程训练”，因为像我校学生这样集中的实习，实际上并不是真正的要让每一学生熟练掌握操作每一个工种，从时间的安排来讲这也是不可能的。而真正的目的在于，学生在每天六个小时的时间里接触到了大量新的信息，在一个完全陌生的领域独立的去探索尝试，甚至需要融入自己的创新思路。这些东西不是靠师傅讲出来的，而是要让每个人在实习过程中去 “悟”的。比如数控车，就是在尝试让同学跟着PowerPoint自学，自己思考，自己设计程序。从实践的结果来看效果是不错的。设想两年后我们的同学就业的时候，就业单位不会像老师一样点点滴滴细致入微的把要做的工作告诉我们，更多的是需要我们自己去观察、学习的。不具备这项能力就难以胜任未来的挑战。随着科学的迅猛发展，新技术的广泛应用，会有很多领域是我们未曾接触过的，只有敢于去尝试才能有所突破，有所创新。就像我们接触到的车工，虽然他的危险性很大，但是要求每个同学都要去操作而且要作出成品，这样就锻炼了大家敢于尝试的勇气。另外像铸工和看似简单的拆装，都需要同学细心观察，反复实践，失败了就从头再来，培养同学们一种挫折感等等。

15天的金工实习带给我们的，应远非我们所接触到的那些操作技能，也不仅仅是通过几项工种所要求我们锻炼的几种能力，更多的则需要我们每个人在实习结束后根据自己的情况去感悟，去反思，勤时自勉，有所收获，使这次实习达到他的真正目的。